四號(hào)線（佳樂世紀(jì)城——空港園區(qū)——瀘縣）

于27日已開始動(dòng)工！

據(jù)瀘州日?qǐng)?bào)消息：2月27日，四川省舉行2017年第一季度重大項(xiàng)目集中開工儀式，在成都設(shè)主會(huì)場(chǎng)，在瀘州等18個(gè)市（州）設(shè)分會(huì)場(chǎng)。

    當(dāng)天，瀘州市主城區(qū)至瀘縣現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目、許繼集團(tuán)瀘州基地（一期）項(xiàng)目等119個(gè)重大項(xiàng)目在龍馬潭區(qū)石洞鎮(zhèn)集中開工，總投資1042億元。市委書記蔣輔義在瀘州分會(huì)場(chǎng)出席儀式，并通過視頻連線方式，向主會(huì)場(chǎng)報(bào)告瀘州重大項(xiàng)目開工情況。

    根據(jù)瀘州市城鄉(xiāng)規(guī)劃管理局副局長葉祥九透露：“按照《瀘州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃》，我市共規(guī)劃5條軌道線。目前空港園區(qū)管委會(huì)委托中鐵二院正在開展有軌電車4號(hào)線（世紀(jì)城——空港園區(qū)——瀘縣）預(yù)可研研究，初步研究方案采用有軌電車制式，為了保證有軌電車相對(duì)獨(dú)立路權(quán)，在初步方案中中心城區(qū)及瀘縣縣城范圍主要采用高架方式，郊區(qū)采用地面線。”
    同時(shí)，瀘州市城鄉(xiāng)規(guī)劃管理局編制科負(fù)責(zé)人王小琴也表示：“目前，正在積極開展可研工作。按照市里的建設(shè)計(jì)劃，預(yù)計(jì)今年動(dòng)工。”

   去年底，《瀘州市城市快速軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃（2015—2030年）》通過市規(guī)委會(huì)審定。根據(jù)《規(guī)劃》，瀘州將建設(shè)五條軌道交通，全長約200千米，其中中心城區(qū)約140千米。其中的四號(hào)線（世紀(jì)城——空港園區(qū)——瀘縣），正是今天的主角。

✦瀘州主城區(qū)至瀘縣現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目。

瀘州主城區(qū)至瀘縣現(xiàn)代有軌電車項(xiàng)目總長度44.17公里，投資估算總額66.4億元，施工總工期24個(gè)月。

項(xiàng)目規(guī)劃線路為：

南起瀘州金融商業(yè)中心，跨沱江，經(jīng)龍馬潭區(qū)、瀘州空港產(chǎn)業(yè)園區(qū)，北止于川南城際鐵路瀘縣站，主要路徑為酒城大道—龍馬大道—擬建二環(huán)路—港城大道—321國道—龍腦大道—玉蟾大道—瀘縣城區(qū)規(guī)劃道路。

該項(xiàng)目串聯(lián)了中心半島組團(tuán)—龍馬潭組團(tuán)—安寧·石洞組團(tuán)—瀘州空港產(chǎn)業(yè)園區(qū)—云龍機(jī)場(chǎng)—空港火車站—雙加鎮(zhèn)—得勝鎮(zhèn)—瀘縣組團(tuán)—瀘縣高鐵站。

成本相對(duì)較低。與地鐵、輕軌相比，有軌電車工程造價(jià)低、建設(shè)周期短、占地靈活、鋪設(shè)簡單。同時(shí)，有軌電車還有易升級(jí)的優(yōu)點(diǎn)，當(dāng)有升級(jí)需求時(shí)，投入少量的資金即可將有軌電車升級(jí)為大運(yùn)量的輕軌、地鐵公交系統(tǒng)，綜合經(jīng)濟(jì)性很高。

審批程序條件易。有軌電車項(xiàng)目建設(shè)通常只需地方政府審批即可，不需要報(bào)送到國家發(fā)改委；而地鐵、輕軌審批則相對(duì)復(fù)雜，不僅需要報(bào)送國家部委層面進(jìn)行審批，還對(duì)報(bào)審城市的人口、城市規(guī)模等有硬性條件要求。

環(huán)保安全性能高。有軌電車以電能為動(dòng)能，有無污染、低噪聲、零排放和燃料安全等優(yōu)勢(shì)，與汽車相比，具有運(yùn)輸量大、低能耗、無排放的優(yōu)點(diǎn)。而且沿地面軌道行駛，與其它路面交通相對(duì)獨(dú)立，有效減少交通事故的發(fā)生。

筑就影響瀘州城市未來發(fā)展百年引擎

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